綠燈右轉 2014.4.8

　　我一直到上大學之後來到台北生活，才知道騎機車的時候紅燈是不能右轉的，綠燈才能右轉。因為在高雄真的鮮少看到機車騎士要右轉還在停紅燈，就連一向以身作則的我父母，也不曾這麼做過，我並不是要比較台北人跟高雄人遵守交通規則的程度，而是我發現高雄人即使紅燈右轉，也沒有因此在十字路口發生比較多交通事故。

　　先來說為什麼紅燈右轉並不會很危險，如果我現在要紅燈右轉，基本上跟我同個方向以及對向的車子都會處於停駛狀態，所以我無須擔心他們，我只要看跟我垂直的機車道有沒有車子要過來，同時如果我貼著轉角右轉根本不太有機會擦撞。而綠燈右轉的話則是跟我垂直的機車到車子不能動，我需要擔心的是跟我同方向的車子，在這樣的狀況如果我在路口前不夠靠右，可能就會跟直行車相撞。我曾經就有一次要直走，但是在我左邊的車子想要右轉而把我撞飛，因為當時他車子在我左後方，所以就算他打了方向燈，我也無法預期。

　　再來講綠燈左轉，想像一下我在一個Ｔ字路口的右上這個點要左轉，這種路口一般來說不會設置機車待轉區，而是規定綠燈可以左轉，在師大分部後門附近就有好幾個這樣的路口，但是我每次綠燈要左轉都覺得很可怕，因為跟我平行的同向與對向車道上的車子，都處於可以直行或是轉彎的狀態，隨時隨地可以把我撞飛。通常我遇到這種路口反而喜歡在紅燈的時候左轉，因為紅燈左轉的話只有與我垂直的車道上想要左轉的車子有可能碰到我，所以說在這種路口雖然規定綠燈左轉，但其實紅燈左轉的話發生相撞的機會是相對比較少的。

　　有時候會想，不管怎麼轉都有可能發生擦撞，為何會選擇規定怎樣的燈號才能左右轉？我猜是因為當真的發生事故的時候，比較可以判斷誰錯誰對。其實每一場交通事故，除非是有一個人直接從後方撞過來，不然很少是有一方絕對錯另一方絕對沒錯，大部分的情形都是雙方都有疏失，只是有一方比較不符合規定，也許是三七比也可能是四六比。我並不是鼓勵可以違反交通規則，只是規則跟路都是死的，人是活的。正確的過馬路方法，應該是在正確的駕駛方式之下，準確的判斷來車和路面狀況，在做出最安全的行駛才對。